MotoGP: A sprintverseny a Sachsenring kerékpárverseny eredménye. Vezetési, verseny- és technológiai információk.

A szombati kora reggeli időmérőn csapattársa, Maverick Vinales a Turn Cuatro-ban hibát szenvedett, és eltörhette a kulcscsontját, ami miatt a hétvége hátralévő részében nem tud majd versenyezni. „Franco Morbidelli nem vesz részt a holnapi Német Nagydíjon, mivel krónikus fájdalmat érzett a bal vállában a mai sachsenringi baleset miatt. Úgy tervezte, hogy másnap visszatér Olaszországba további orvosi vizsgálatokra” – áll a közleményben. A következő napon Morbidelli ismét balesetet szenvedett a 8-as fordulatnál, amikor a VR46-ra fókuszáló Ducatijuk hátsó kerekei elengedték a bal oldali kerékjáratot. A legújabb Repsol Honda Racing nehéz kezdettel indult a Sachsenringen megrendezett Német Nagydíjon, ahol Marc Márquez és Dani Pedrosa is balesetet szenvedett. Marc balesete tegnap történt az ötödik körben, két kör után, ahol a címvédő és a legutóbbi bajnoki címvédő egy nagyszerű rövid hibát vétett, és… tudj meg többet.

Kiemelkedő történet: Marc Márquez versenye az asseni go out ellen

Ez egy nagy fáradtság, aminek jól tudatában van, és azt írja, hogy nehéz a szükséges 90%-ról autózni. Oliveira sajnálkozott az új, „teljesen rossz” megközelítés miatt, ami a vontató keresésétől a pénteki utolsó munkájukig vezetett, mivel az új aszimmetrikus első kormánykereket szerelte be az új légáramlásban az első kanyarban. Vasárnap fogadas-sport.com vessen egy pillantást erre a weboldalra szörnyű, 39,4 másodperces egyenesben haladt, miután a tizedik helyen egy elérhetetlen díjjal találkozott, a srác a német GP-jét úgy magyarázta, hogy a „talán nem egy átlagos hétvége” biztosan „nem ér véget itt”, hanem marad, és Brnóban lesz egy konferencia, hogy elérje az alapját. Egy zűrös hétfő, valamint egy olajprobléma miatt rossz irányba indult el, de úgy tűnik, hogy nincs helyes út – Rin csapata a következő két napban még kétségbeesettebb lesz a lehetetlenül gyenge határfogás miatt. Egy nagyon kemény Assen után Morbidelli igazán erőteljesnek tűnt a pihenőből – „egy kicsit jobb, mint a szokásos pénteki versenyeken” –, ami valójában a hibájuk –, és mégis agresszívabbnak tűnt nedvesen, még akkor is, ha a kormányozhatósága is romlott. Csak néhány dologgal kevesebbet ért el, mint Bezzecchi, de ez nyilvánvalóan nem árulja el a különbség történetét – az nagy volt esőben.

Jorge Martin (Prima Pramac Racing) mostanra a Tissot Dash nagymestere lett 2023-ban, így az elmúlt három körből is néhány előnyt szereztek szombatra, miután újabb dicsőséget aratott a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschlandon. A legújabb spanyol 2,4 másodperccel verte a világbajnoki cím éllovasát, Francesco Bagnaiát (Ducati Lenovo Party), ezzel Martin a második helyen áll összesítésben, Jack Miller (Red Bull KTM Warehouse Rushing) mögött, aki az új dobogót fejezte be. Martin mindössze 0,064 másodperces előnnyel előzte meg őket, miközben a nagyszerű küzdelem az új Sachsenringen zajlott, a spanyol pedig 16 kerékre csökkentette Bagnaia előnyét a versenyidőszakban. A kör közepétől az új lehetetlen ismét valószínűnek tűnt, míg Bagnaia 0,3 másodpercet ért el. Az új lejtőn felfelé vezető legújabb felhajtás nagyon fontos, de az 1. számú autó nem volt elég személyes a Change 12-hez képest.

MotoGP Német Nagydíj: Marc Marquez elragadta a sprintdicsőséget Bezzecchitől

Francesco Bagnaia „sokkot” érzett a Sachsenringen lezajlott esős verseny után, és képtelen pontokat szerezni – annak ellenére, hogy nem történt nagyobb incidens. Hector Garzo (Dynavolt Undamaged GP MotoE™) a rajtrács következő sorát vezeti a 4. helyen, míg a legnagyobb nemzetközi címvédők – Mattia Casadei (LCR E-Team) és Kevin Zannoni (Openbank Aspar Group) – mindketten balesetet szenvedtek a Q2-ben. Casadei a 8. helyről kvalifikálta magát, de a 13-as kanyarban a piros zászlók alatti baleset miatt elég lenne egy hosszabb körös büntetés a csata első szakaszában, míg Zannoni nem ért el helyezést, miután az olasz a Q2 elején az 1. kanyarban balesetet szenvedett – a legújabb #21-es autó a 10. helyről rajtolhat, ha minden rendben lesz a versenyben. A Prima Pramac Racing versenyzője, Franco Morbidelli a nap folyamán elegendő időt szakított a 7. helyre, közvetlenül Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) előtt, aki gyors, de helyenként merész pénteki rajtot vett. Az újonc induló az első szabadedzésen, majd az edzésen visszaesett, és a nyolcadik helyen átjutott a Q2-be. A hétvége a történelmi esélye, hogy legyőzze Marquezt, aki a legfiatalabb nagy kategóriagyőztes lett.

• A 12. helyen belül a versenyt vezető Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) nehéznek találta a friss, esős terepet szombaton.
• Annak érdekében, hogy minden lépéssel naprakész maradj, nézd át a teljes ütemtervet a hétvége legkésőbbi napján.
• Az újdonsült kolumbiai a brazillal ütközött, miután egy másik kerékpáros oldalra esett a Change Cuatro-ban, de a jó hír az, hogy legalább mindketten talpon voltak, és el tudták menekülni a balesetet.
• Martin védekezően lépett az első kanyarhoz, mert a Bagnaia majdnem Martin hátuljába csapódott a 3-as kanyarban, ahol milliméteres pontok is voltak a dolgok.
• Jorge Martin (Prima Pramac Racing) kiváló Tissot Race-csapatot tudhat magáénak 2023-ban, így az elmúlt három évben néhány előnyt szereztek a szombati délelőtti verseny előtt, miután ismét hírnevet szerzett a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland futamon.

David Alonso (CFMoto Gaviota Aspar Group) csodálatos, 6. győzelmét aratta az évben a Liqui Moly Motorrad Nagydíjon Deutschland, Taiyo Furusato (Honda Party China) és Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) mögött az utolsó körig hárítva. Nyolc körrel a vége előtt Aldeguer – aki ismét az élre állt – ma 1,3 másodperces előnnyel próbálkozott, Arbolino közel csúcstartójaként a 7. rajthelyről az új olaszországi nagyvárosok élére került. Összességében nyolc versenyző dobogós helyezést ért el, mivel az Aldeguer közel 1,7 másodperccel növelte az idejét. Ez egy igazán késői kitörés volt, amikor a legújabb #93-as hirtelen előrébb ugrott az új #21-es mögött az utolsó mezőnyben, és a kitörést a csúcsra vitte. Az elején Martin Bagnaiát az öt, hét, fél tucat tizedik helyről repíti el, Alex Marquez pedig ma megpróbálhatja a duó és a #93-as közötti helyet lefedni.

Az elsődleges megközelítés szerint Marc Marquez megtartotta első pole pozícióját, és ezzel segítette a győzelmi listát a Német Nagydíjon, miközben Bradl elérte új top 10-es célját. A Német Nagydíj lehangoló kezdete nem szegte kedvét a helyi rajongóknak, akik már a kezdetektől fogva elfoglalták a Sachsenring legújabb lelátóit. Pályafutása 11. egymást követő alkalommal Marc Marquez megszerezte az új bemutatót a Sachsenringről, és 581 héttel korábbi győzelme után ismét a dobogó legfelső fokára állhatott.

A legújabb #95-ös autók jól teljesítettek a hétvégén, és a második hely megszerzése után hamarosan David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar People) közelében kezdenek majd az élvonalban. Az új kolumbiai 0,336 másodperccel van lemaradva Veijertől, és ideiglenesen a legújabb Sachsenringről származó ideiglenes pole pozíciójában van. Veijer és Alonso mellé Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) ír alá az oldalvonalban, aki a harmadik helyre rohant fel a rajtrácsra, és mondhatni, ez volt az első elölről induló Nagydíj-rajtja.

„Ellenőrizte a vadonatúj RS-GP-t a nagyszerű misanói próbálkozástól egészen a szerdai versenyig, és már a brnói versenyen is tervezi a visszatérését. Nehéz időszakba kezdett, több mint három nappal ezelőtt tértem vissza egy nagyszerű MotoGP motorhoz, szóval nagyon elégedett vagyok” – mondta. A Yamaha csapata a Német Nagydíj előtti brnóban tesztelt, ahol a V4-esük ismét a pályán volt.

Moto3™ Q1: Liqui Moly Német Nagydíj

A hétvége valamilyen szempontból egy kiváló visszalépés volt ehhez képest, egy korai bukással, amiről Savadori elmélete szerint köze volt a nehéz kerékpárhoz előtte, majd egy lila zászlós hibával a váltó első lépésében, amit nem vett észre – mivel nem nyomta a lendületet. A srác a versenyre az új, nedves, puhább alsó kormánykerékkel állt elő, de nem húzta meg az emberek tapadását, aztán vasárnap korán kiderült, hogy az első kerekek kicsit jobban behúzódtak, amikor megpróbáltak visszacsatlakozni, hogy Marini megelőzze őket. De legalább a hétvége egy nagyon tiszta visszalépést jelentett a "sokkoló" szombathoz képest, sebesség nélkül esőben. Aldeguer duplán sérült szombaton, ami valószínűleg kimentette a hétvégén – mivel az egyetlen sérülés egy váltás – tőled, hogy megtanítsd neki egyről a másikra, nem volt szabad elrontani, ami van. Binder a szokásosnál erősebben kezdte a hétvégét – ravaszul játszott más versenyzőkkel (különösen Aldeguerrel), miután megemlítették a második megbízásuk által szervezett helyezést, és így bebiztosíthatták a jó Q2-es helyet –, de a jövő nem vált valóra olyan szilárdan, mint azt gondolnánk. Marininek minden bizonnyal sikerült a Honda új gyári csapatának jobb felzárkózását elérnie 2023-ra ma, július közepén, miután a Suzuka 8 Days tesztje befagyasztásra került Will Gets után, ami egészen lenyűgöző.